高速路实拍坦克的简单介绍

摘要： Hi4-T加持,造型硬派炸裂,坦克400静态体验实拍但是在300和500的价位区间，有着超过10万元价格断层，为了填补这一市场空白，被定位为“都市机能越野SUV”-坦克400 H...

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Hi4-T加持,造型硬派炸裂,坦克400静态体验实拍

但是在300和500的价位区间，有着超过10万元价格断层，为了填补这一市场空白，被定位为“都市机能越野SUV”-坦克400 Hi4-T(下称：坦克400)便应运而生。

最近，洋葱应邀参加坦克400 Hi4-T的静态实拍，虽然名字上400好像是500的小弟，但洋葱认为两款车最大的差别不是级别之分，而是风格之分。坦克500稳重霸气，而400 Hi4-T则更加硬派，充满了都市机能风和战斗气息。

坦克400 Hi4-T配备了侧开电吸门，后排座椅支持“魔术放平”功能，座垫抬起、靠背放倒后，后备厢空间可从566升扩展至1803升。在动力方面，坦克400 Hi4-T搭载了一套由0T发动机和电动机组成的混合动力系统。

实际体验下来，坦克400Hi4-T的12英寸中控屏的流畅度没得说，同时多数功能都能够通过操控车机来实现，有着不错的使用体验。

事实上，坦克400 Hi4-T更像是一台装甲车而非硬派越野车。梯形的A柱和C柱的设计，一下子让坦克400 Hi4-T和其他越野车区分开来，在如今同质化非常严重的情况下，坦克400 Hi4-T的外观设计还是十分突出的。

在新能源加持下，坦克500 Hi4-T打造了多样化人车场景，解锁豪华、静谧的稀缺体验。坦克500 Hi4-T纯电续航110公里，综合续航790公里，既能满足城市日常用车，又能让用户随时来一场奔赴千里的越野之行。

野性回归—实拍体验WEY坦克300

1、可是呢，长城还是给我们带来了惊喜，将自身的硬汉DNA在高端豪华品牌WEY中继续发扬了下去，就这样，WEY 坦克300来到了我们面前。

2、日前，小编实拍了WEY 坦克300，新车售价158万元-238万元。坦克300的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体设计比较硬朗。

3、车身侧面，特装版坦克300并没有太大变化，依然采用了方盒子车身设计，搭配带凸起且更粗壮的轮眉，视觉效果比原厂更有粗狂感。车尾与原厂坦克300的区别就更小了，外挂式的备胎和拖钩将这款车内心的狂野展现得淋漓尽致。

4、在正在进行的广州车展上，长城汽车官方正式公布了WEY品牌旗下首款硬派SUV 坦克300越野版的预售价，其全系搭载0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱共推3款车型，预售价格区间为158-238万元，此外新车将于12月份内正式上市。

舒适豪华的越野车,试驾坦克500燃油版

1、进入车内，坦克500燃油版的内饰豪华程度同样让人印象深刻。

2、车尾，坦克500采用纵向分布的尾灯组设计，中间有一条贯穿式的镀铬装饰相连接，很有层次感。与此同时，车尾上方配备了一个车顶扰流板，下方采用隐藏式排气布局，既丰富了视觉效果，也提升了新车尾部的视觉辨识度。

3、进入车内，坦克500的风格向“柔情”方向塑造，为了讲究豪华，双拼色、大量皮质材料、木纹饰板等豪华N件套是一个不落，配合上13英寸液晶仪表+16英寸的中控屏，相比于外观上的霸气，内部造型更强调豪华感、科技感。

4、在城市铺装道路中，笔者尝试了坦克500 Hi4-T的纯电模式。较燃油版坦克500，坦克500 Hi4-T在电机的加持下，NVH表现有了明显提升；配合ANC主动降噪技术，可让用户在日常通勤中获得舒适的体验。

一辆坦克50多吨重,开到高速公路上会怎样?

1、所以高速公路是可以承受50多吨重的坦克在上面行驶的，不过有一点必须要注意。

2、不能，履带式车辆在公路上行驶会对公路造成一定的损伤。

3、其实一般国家的主战坦克在40到60吨，高速公路、城市道路设计轴载是10吨，所以走坦克就是严重超载了，但并不是说因此就不能走坦克，只是对公路的损害比较大，目前高速公路超载的车30吨正常，上百吨都有。

4、坦克属于军队车辆，上高速公路是不会收费的。

5、不过坦克的速度不快的，后八轮速度在稳定的情况下，开到80-120码，装起来，后八轮肯定散架，坦克，肯定也要被撞翻，几十吨的重力加速度，额额，呵呵，坦克是要飘移的，变形也是肯定的，零部件错位也是肯定的。