高速路护坡急流槽

摘要： 高速公路弃渣场急流槽和排水沟哪个先施工1、也就是在公路路基和路面的施工之前。因为排水沟的施工需要对路基进行开挖和改造，如果在路面施工之后再进行排水沟的施工，就会对路面造成影响，甚...

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高速公路弃渣场急流槽和排水沟哪个先施工

1、也就是在公路路基和路面的施工之前。因为排水沟的施工需要对路基进行开挖和改造，如果在路面施工之后再进行排水沟的施工，就会对路面造成影响，甚至会导致路面的损坏。

2、放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。（2）路堑施工前应先施工截水沟。截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟，应设缺口将水导入截水沟。

3、先挡墙施工，回填土要求分层夯实的，完工后先进行顶部截水沟施工，如果下雨还要对新回填土进行覆盖，否则下雨可能导致墙后填土雨水二次夯实，渗透让挡墙后回填土重度加大，对挡墙是很不利的。最后才是挡墙底排水沟施工。

4、排水沟 作用是排水。急流槽 急流槽通常接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的残留积水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害。

5、作用不同：急流槽用于陡坡地区或迅速排水的场所，设计和建造水流的速度和流量，确保水能快速流入下水道系统，减少水流对周围环境和结构物的影响。

高速公路超高部分如何排水

1、设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。

2、在设置超高路段，路面水由中央分隔带排水设施排出，在干旱少雨地区，采用凸形中央分隔带，可设开口明槽，雨水流向下半幅路面排出，开口明槽可采用封闭式，横断面尺寸为高×宽=15cm×20cm，间距宜为3~5m。

3、路面表面排水(1)路面表面排水的设计原则①降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向路的两侧排，避免在行车道路路面范围内出现积水。

4、在高速公路上超高路段，一般不允许上侧半幅路面的表面水横向漫流过下侧半幅路面。要求在分隔带上侧边缘处设置缘石和泄水口，或者在分隔带内设置排水设施，以汇集和排泄上侧半幅路面表面水。

5、它们通常被设计成具有一定的倾斜度，以便水流能够顺利地流入排水沟中，并通过排水管道排出。附坡排水沟的设计还考虑到了排水沟的长度和宽度，以确保它们能够有效地收集和排放雨水和路面积水。

高速公路路基排水施工注意事项?

1、修筑纵向临时便道时，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，以保证施工场地保证良好的排水状态。

2、排水层也采用横贯路基整个宽度的形式，不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。渗入排水层内的自由水，横向渗流，直接排泄到路基坡面外。

3、在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路，各类防排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。泄水孔设置泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。

4、路基防护及排水施工砌筑注意事项有哪些？砌筑前，先铺一层水泥砂浆，再进行片石的砌筑。砌体由下至上分层砌筑，分段砌筑时，分段位置设在沉降缝处，各段的水平砌缝也应一致。

5、路基地面排水设施主要包括边沟、截水沟、排水沟、跌水及急流槽等，这些排水结构物统称沟渠，对雨水、雪水及大小河流溪水等进行排放。对各种排水设施，在春融前，特别是汛前，应进行全面检查疏浚。

护坡工程脚槽用啥材料好

1、常见的有二种，一是石头护坡，二是灌木护坡如紫穗槐。

2、池塘护坡建议用砖瓦厂废弃的坏砖和不合格的瓦片、蛇皮袋和泥土作为护坡材或者用聚氯乙烯网布作为护坡材料比较好，这些材料的造价成本较低、使用寿命长、护坡效果好，而且操作简单，实用性强，具有显著的经济和社会效益。

3、用蛇皮袋、泥土作为护坡材料。这种方法同样要挖掉淤泥，将装有泥土的蛇皮袋平放在埂土上，加到2～3层后在外围填土，在逐层相加过程中要有一定的坡度，以防蛇皮袋下滑。

4、建筑护坡材料情况分析：（1）块石护岸。这是护岸工程大量采用的结构，具有就地取材、施工简易灵活、适应河床变形、能分期实施、逐步加固等优点。工程的上部护坡及下部护脚均可采用块石。

5、三维植被网作为一种新型的坡面防护材料，不仅满足骨架护坡的加筋加固效果，而且使用方便和推广价值广泛。在我国，已经在铁路及高等级公路上进行应用，效果呈明显优势。

6、(3)进行脚槽、枯水平台、导滤沟等放样测量；(4)进行砂浆试验并提出拟用配合比报监理工程师审查；图4-4水上护坡工程工艺流程图(5)采购选定的砂、石料、水泥等施工材料，并进行必要的试验和检测。