高速路路绿化验收规范

摘要： 道路两侧绿化带宽度规定法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即...

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道路两侧绿化带宽度规定

法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。

【法律分析】：依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。

《CJJ 75-97城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。

绿化验收标准规范有哪些?

1、执行《城市园林绿化工程施工及验收规范》标准。养护标准 树木无枯枝、枯叶，树形优美，长势良好。清除杂草，纯净率达95%以上。清除石块、残枝败叶等杂物，保洁率达98%以上。

2、草坪无杂草、无枯黄、无病虫害，覆盖率应达到 95 %以上。 绿地整洁，无杂物，表面平整。 植物材料的整形修剪应符合设计要求。 绿地附属设施工程的质量验收应符合GBJ 301的有关规定。

3、按《北京市城市绿化条例》规定，新建居住区绿化用占建设上用地面积比例不低于30％，并按居住人均2平方米的标准建设公共绿地。建设后绿地不得擅自改变其使用性质；如改变，须按《北京市城市绿化条例》的有关规定办理。

4、苗木标准挑选。优异苗木高度和米径都应到达国家标准Ⅱ级以上，根系应兴旺，且有较多的侧根和须根，散布均匀。根系少失水或不失水。调查嫁接苗的愈合度。嫁接苗的接口处必定要愈合结实。芽的发育情况。

5、下列术语和定义适用于本标准。（1）绿化工程：树木、花卉、草坪、地被植物等的种植工程。（2）种植土：理化性状良好，适宜于园林植物生长的土壤。

高速绿化带新规定

1、法律分析：依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。

2、根据《高速铁路旅客列车运行规程》第五章第八十五条规定，高速铁路沿线两侧应设绿化带，距离铁路中心线不得小于50米。

3、高铁绿化带规定：树木高一般要求距外轨5m以上的栽植点树木倒伏时不侵入限界为准。路堑坡面从线路侧沟外边2．5m向上可栽灌木。路线曲线内应保持1000m以上的了望视野区域，内侧有碍行车了望地点一律禁栽乔木群。

4、高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。

5、法律分析：截至2019年11月，铁路相关法规中并没有规定铁路（非高铁）两侧绿化带的宽度，但规定了铁路线路安全保护区的范围。法律依据：《铁路安全管理条例》 第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。

高铁绿化带规定高铁路两侧绿化最新规定

高铁绿化带规定：树木高一般要求距外轨5m以上的栽植点树木倒伏时不侵入限界为准。路堑坡面从线路侧沟外边2．5m向上可栽灌木。路线曲线内应保持1000m以上的了望视野区域，内侧有碍行车了望地点一律禁栽乔木群。

不同地区规划不一样。第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。

根据《高速铁路旅客列车运行规程》第五章第八十五条规定，高速铁路沿线两侧应设绿化带，距离铁路中心线不得小于50米。

铁路两侧绿化最新规定：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米。

法律分析：截至2019年11月，铁路相关法规中并没有规定铁路（非高铁）两侧绿化带的宽度，但规定了铁路线路安全保护区的范围。法律依据：《铁路安全管理条例》 第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。

城市防护绿地的设置，应当符合下列规定：（一）城市干道规划红线外两侧建筑物的退缩地带和公路规划红线外两侧的不准建筑区，除按城市规划设置人流集散场地外，均应用于建造隔离绿化带。