高速路下坡

摘要： 高速公路连续下长坡进隧道.在隧道会害怕.为什么1、我觉得这种的话应该是因为对于隧道有一定的心理阴影吧！不过也正常，我认为所有的高速隧道口、隧道内，都属于一级危险地段，不可掉以轻心...

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高速公路连续下长坡进隧道.在隧道会害怕.为什么

1、我觉得这种的话应该是因为对于隧道有一定的心理阴影吧！不过也正常，我认为所有的高速隧道口、隧道内，都属于一级危险地段，不可掉以轻心。

2、隧道内严禁超车！隧道内的物理条件不允许超车，老司机都害怕；在隧道中行驶时要保持原来的车道行驶，不要随意变更车道。

3、长距离反坡排水，建设人员的施工方向是下坡，也就是说隧道口的地势更高，隧道只分布只中下游，根本原因是地形所致，无论是公路、地铁、铁路，对于埋深和爬升坡度均有要求。

4、拥抱大树 在澳大利亚的一些公园里，每天早晨都会看到不少人拥抱大树。这是他们用来减轻心理压力的一种方法。据称：拥抱大树可以释放体内的快乐激素，令人精神爽朗。而与之对立的肾上腺素，即压抑激素则消失。

5、隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

重车高速下坡多少码

1、不超过三十码。重载，而且是连续下坡，就只能开刹车喷水（凡是重载，哪怕一小截下坡路都必须开喷水），提前挂低挡，轻踩刹车（稍微带点刹车）并一直保持（只要一直保持，气就不会少，避免连续踩刹车）。

2、最高90码。高速公路上对于重型半挂车限速都是九十码，在一些连续下坡路段限速六十码，在隧道里限速都是八十码每小时，在互通式立交桥上限速不能超过五十码。

3、机动车下坡时最高速度不能超过40公里/小时。机动车下坡时的最高速度应该根据当时的路况和车辆状况进行合理控制，不能超过可控制的相对安全速度。

4、所以说货车在高速上的最低时速不得低于60公里每小时。货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

5、高速公路的最低时速是60公里每小时，所以走爬坡车道也是60Km/h。

为什么高速收费站出口大多都是一个长长的下坡呢?

这三个长下坡路口长度均超过2公里，路况较为陡峭，需要驾驶员在行驶时格外注意控制车速，尤其是下坡时，要随时减速并保持稳定，以免发生意外事故。

海拔高、坡度大、弯道急是发生交通事故的主要原因。西汉高速安康段，北起秦岭一号隧道南口（京昆高速1165KM），南至大河坝收费站立交桥北侧（京昆高速1243KM），全长78公里，共有桥梁220座，隧道80座，桥隧比例占全段70%。

有的人说是收费站狭窄造成的，一到节假日，所有收费站都免费开闸放行，途径收费站时车速会降低，但是很多收费站口都比车道多四五倍的道口，基本不会引起大规模堵车的。

每个收费站都有一个收费口，在这里司机和乘客需要支付车费，以通行高速公路。收费口的设置也不尽相同，有的收费站可以收取一次性的车费，有的则分为上行和下行，需要分开收费。

那合、银百高速隧道较多，山区路弯易起雾。 高速公路 G80广昆高速百罗段(百色至罗村口路段)808km六丰新村路段，该路段急弯、弯道较大，易发生事故。

请问高速公路上坡下坡的坡度最大是多少,还有转弯的弯度最大多少,这个...

根据我国高速公路弯道设计标准： 在平原和丘陵地带，高速公路的弯道最小平曲线半径为650米； 山区地带的高速公路，弯道最小曲率半径为250米。

步行道和自行车道：较为平缓的坡度，一般不超过5%。 汽车道和城市道路：相对平缓的坡度，一般不超过7%。 高速公路：较陡的坡度，一般在3%至6%之间，以确保车辆在上坡或下坡时具有良好的操控性能。

上坡转弯换挡的场地要求：弯度不大于1000，坡度不少于6’，路面宽为车宽+2m.要求在上坡转弯的同时要换一次挡(一般是减挡)。

所以高速公路规定每前进100米，最多不能有超过3米的坡度。因此高速公路的路面是蜿蜒、曲折、平缓的。S为坡度越大，汽车行驶就越慢，难以发挥高速公路的速度。下陡坡时则车向下滑溜，难以控制，有可能发生车祸。

高速公路下坡外写着百分之4.5是什么意思

1、下坡坡度为5%，下降高度与坡长的比值，实际意思也就是每走100米，下降5米。

2、就是说前面是下坡路段，坡度为3%，这坡度是高速公路最高限值。

3、最大缓和纵坡指的是纵坡在3%-0.3%范围内坡度为缓和纵坡或缓坡。 亦称公路纵坡。限制规定为了确保汽车的动力特性和安全正常，我国对道路的最大纵坡、坡长都作了具体规定。

4、在公路路线规范里面有要求，根据不同的设计速度、不同的地形，有不同的要求。通常来说，设计速度120km/h，坡度不大于3％，可根据情况增加1％。

5、棕色：表示旅游区及景点醒项目的指示，用于旅游区标志的底色。荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志交通标志形状的一般使用规则。作用 调节交通流量，疏导交通。

为什么福建的高速总感觉是下坡路呢

1、弯道多：部分路段弯曲程度大，驾驶员需要频繁转动方向盘，对驾驶技术有一定要求。

2、福建是地形就是丘陵地带，山多，不管在福建哪一个城市，基本如此。厦门是一个岛，不是平原，地形如此路也只能修成这样。

3、主要因素有以下几点 从建筑学上考虑：高速公路要直，平。道路上往往有许多山脉河流及地势的不利环境。那么只有通过隧道，桥的方法来使公路更直，平。而有时在有些地段要通过隧道达到这个效果需要投入大量的资金。

4、一个是因为下坡车有重力的效果再加上惯性，所以车速就会快一点，如果不是长长的坡度的话，这个变化就会非常的大非常的突然，如果有些不熟悉高速路段的新手司机就会很有可能容易出事故。

5、一是车速快，稍遇不平四就颠得很；二是车子自身抓地性不好，跑起来感觉是飘的。